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... 第一部份除害劑持牌人 Part I Licensee List 類別 TYPE公司名稱 Company Name ABERDEEN 香港仔 L759 阿信屋 759 STORE O/B COILS ELECTRONIC CO. LTD. L759 阿信屋 759 STORE O/B COILS ELECTRONIC CO. LTD. L759 阿信屋 759 STORE O/B COILS ELECTRONIC CO. LTD. L759 阿信屋 759 STORE O/B COILS ELECTRONIC CO. LTD. L759 阿信屋 759 STORE O/B COILS ELEC...

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... 高濃度的環境污染物而導致免疫力較差有關。此外，有關六十隻雌性海豚的產幼 間隔及牠們與幼豚聯繫的研究發現，有很多幼豚只有一次與母親聯繫的目擊紀 錄，這可能與偏低的幼豚存活率有關，擱淺海豚紀錄的數據亦支持這個推斷。偏 低的幼豚存活率可能是由海水污染、及由船隻及觀豚活動所發出的水底噪音造 成。要減輕此問題，最有效方法就是儘快保護重要的海豚育幼生境。此外，海豚 母子的最短聯繫時間平均值為 20.4 個月，而大部分聯繫應不會超過 24 個月。雌 性海豚產幼間隔最長時間的平均值為 62.6 個月。總括來說，香港的中華白海豚 一般較為長壽，但雌性海豚的產幼間隔較長，而牠們的幼豚存活率及產幼能力亦 較低。這些...

... 高濃度的環境污染物而導致免疫力較差有關。此外，有關六十隻雌性海豚的產幼 間隔及牠們與幼豚聯繫的研究發現，有很多幼豚只有一次與母親聯繫的目擊紀 錄，這可能與偏低的幼豚存活率有關，擱淺海豚紀錄的數據亦支持這個推斷。偏 低的幼豚存活率可能是由海水污染、及由船隻及觀豚活動所發出的水底噪音造 成。要減輕此問題，最有效方法就是儘快保護重要的海豚育幼生境。此外，海豚 母子的最短聯繫時間平均值為 20.4 個月，而大部分聯繫應不會超過 24 個月。雌 性海豚產幼間隔最長時間的平均值為 62.6 個月。總括來說，香港的中華白海豚 一般較為長壽，但雌性海豚的產幼間隔較長，而牠們的幼豚存活率及產幼能力亦 較低。這些...

...香港水域的海豚個體，共有十五隻於 2018 年不見所蹤，但其中四隻卻在伶仃 7 洋出現。國內水域的持續監察及珠江口中華白海豚的合作研究有助進一步了解牠 們於整個區域的空間動態。於大嶼山西面及西南面調查區之間、及於大嶼山西北 面及西面調查區之間移動的個別海豚，其數量亦於近數年持續下降。 在過去三個監察報告中發現的本港水域內的海豚使用模式有所改變，亦再次 透過分析個別海豚活動範圍而顯示出來。59 隻屬北大嶼山社群的海豚當中，44 隻個體曾將部份及整個活動範圍由大嶼山北面水域轉移至西面及西南面水域，但 於 2017 及 2018 年，卻有 29 隻個體的活動範圍轉移出現逆轉，牠們並再次回到 大嶼山北面...

...香港水域的海豚個體，共有十五隻於 2018 年不見所蹤，但其中四隻卻在伶仃 7 洋出現。國內水域的持續監察及珠江口中華白海豚的合作研究有助進一步了解牠 們於整個區域的空間動態。於大嶼山西面及西南面調查區之間、及於大嶼山西北 面及西面調查區之間移動的個別海豚，其數量亦於近數年持續下降。 在過去三個監察報告中發現的本港水域內的海豚使用模式有所改變，亦再次 透過分析個別海豚活動範圍而顯示出來。59 隻屬北大嶼山社群的海豚當中，44 隻個體曾將部份及整個活動範圍由大嶼山北面水域轉移至西面及西南面水域，但 於 2017 及 2018 年，卻有 29 隻個體的活動範圍轉移出現逆轉，牠們並再次回到 大嶼山北面...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...量的跡象。海豚在北大嶼山水域的兩 個海岸公園內的使用量均明顯地減少，反而在西南大嶼山海岸公園錄得穩定而持 續高企的使用量。 此外，江豚在 2020 年錄得最高使用量的棲身地，位處於大鴉洲以南水域，及 大嶼山東南、西南調查區交界的離岸海域。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群 島之間水域曾錄得較高的江豚使用量，但卻在 2018-20 年間相對減少，這變化尤 其在毗鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 在 2020 年，中華白海豚在大嶼山西南、西、西北及東北四個調查區域的整體 數目估計為 37 隻 (過去五年的年度整體數目分別為 65、47、47、32 及 52 隻)。 大嶼...

...聲音監察研究結果吻合；相反地，在過去十 年，大嶼山西南海岸公園仍錄得穩定而持續高企的海豚使用量。 江豚在 2021 年錄得最高使用量的棲身地，均位處於索罟群島以東及以西的水 域。江豚於不同時間在石鼓洲及索罟群島之間外海水域、以及在長洲以南水域的 棲身地使用出現改變。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群島之間水域曾錄得持 續高企的江豚使用量，但隨後卻在 2018-21 年間明顯減少，此下降趨勢尤其在毗 鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 透過評估和比較海洋哺乳類動物棲息地指標於兩個五年期間 (2006-10 年及 2016-20 年) 的數值，可藉此檢視各個海岸公園的生境...