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... ， 以 發 展 成 參 加 國 際 競 賽 馬 匹 的 測 試 中 心 及 交 通 樞 紐 。 從 化 在 粵 港 澳 大 灣 區 內 ， 她 相 信 從 化 馬 病 無 疫 區 及 馬 匹 訓 練 中 心 將 成 為 粵 港 澳 大 灣 區 發 展 的 極 佳 例 子 。  行 政 長 官 亦 見 證 了 內 地 與 本 港 四 份 合 作 文 件 的 簽 署 儀 式 。 有 關 合 作 文 件 分 別 由 國 家 質 量 監 督 檢 驗 檢 疫 總 局 與 食 物 及 衞 生 局 （ 食 衞 局 ） 、 農 業 部 獸 醫 局 與 食 衞 局 、 廣 東 出 入 境 檢 驗 檢 疫...

... 與地質公園社區緊密合作 參與地質公園網絡活動 ...

....gov.hk) 。 截標時間/日期： 2025年9月2日（星期二）中午12時（香港時間） 如在2025年9月2日上午9時至中午12時（香港時間）期間，黑色暴雨警告信號或八號或以上的熱帶氣旋警告信號或政府公布的「極端情況」生效，截標時間會延至取消黑色暴雨警告信號或政府公布的「極端情況」或改發較低的熱帶氣旋警告信號後的首個工作天的中午12時（香港時間）。如在2025年9月2日上午9時至中午12時（香港時間）期間，通往指定投標箱位置的公眾通道受阻，政府會宣布推遲截標時間，直至另行通知。當通道恢復暢通後，政府會盡快公布已推遲的截標時間。上述公布事項會以新聞稿方式於政府新聞處網頁上宣布 (https...

... 想 知 道 在 海 岸 公 園 內 常 見 的 二 十 種 珊 瑚 的 辨 認 方 法 嗎 ？ 想 了 解 多 些 關 於 這 珊 瑚 圖 鑑 的 資 料 嗎 ？ 於 香 港 海 岸 公 園 內 常 見 的 二 十 種 石 珊 瑚 （ 造 礁 珊 瑚 ） 秘 密 角 珊 瑚 (Ellis and Solander, 1786) 科 裸 肋 珊 瑚 科 屬 角 蜂 巢 珊 瑚 屬 品 種 秘 密 角 蜂 巢 珊 瑚 特 徵 珊 瑚 群 體 的 生 長 形 態 為 亞 團 塊 形 及 表 覆 形 。 珊 瑚 群 體 有 時 呈 起 伏 不 平 的 小 團 塊 形 狀 ， 也...

...此地步，我們覺得有需要加強有關法例和執法工作。 記者：署長，希望跟進另外兩方面的問題。你早前曾說署方會檢視星期三（十一月十七日）晚在深灣道的行動，下一次行動將在何時和哪裡進行？會如何改善？第二方面，近來有不少聲音和聯署，甚至有小朋友致函漁護署，要求暫緩捕捉並人道毀滅的做法，署方會否聆聽民意？ 漁農自然護理署署長：首先關於行動，每次行動後我們也會檢視行動細節、有何值得改善之處，再部署下一次行動，所以我們現正計劃下一步行動該如何進行。 第二方面，我們明白許多不同信念的市民的感受或意見，這方面我們理解和明白。但是綜觀世界各地其實都有這些問題，即是處理野生動物，特別是野豬那些野生動物，與人之間的衝突時...

...漁護署與深圳海關簽署加強賽馬檢疫通關的合作安排二○二四年十月三十一日（星期四） 為進一步加強內地與香港在馬匹、飼草飼料、生物製品的檢疫和通關方面的合作，漁農自然護理署（漁護署）署長黎堅明今日（十月三十一日）與深圳海關關長鄭巨剛簽署《有關加強賽馬檢疫通關的合作安排》。署理環境及生態局常任秘書長（食物）羅翠薇亦有出席簽署儀式。 馬匹目前可以經深圳灣口岸往返廣州從化「無規定馬屬動物疫病區」和香港兩地。《合作安排》增設蓮塘／香園圍口岸為馬匹跨境運輸的備用口岸，進一步完善馬匹往返兩地的運輸工作。 黎堅明說：「漁護署感謝深圳海關支持增設蓮塘／香園圍口岸為馬匹跨境運輸的備用口岸，進一步完善馬匹跨境運輸工作...

... 下午 7月是阿曼人去塞拉萊避暑的旺季，車子從杜孔進去塞拉萊的天氣已與之 前的風沙大不同，類似於香港的梅雨季一樣。而對漁民來說，7月是當地的風季 ，是沒有漁船出海的，他們的近岸小船也是停靠在沙灘上，因此我們下午我們 到達塞拉萊的碼頭，是基本上看不到小船的蹤影。 該小船碼頭約於2年前建造，約5-6米的水深深度，我們需乘坐駁艇才能登 上大船，出於風浪太大的緣故，我們沒有正式租船出海，由吳生帶領4名團員作 簡單的登船考察，通過坐駁艇上的漁船，這是一艘來自浙江漁業公司的漁船， 已取得阿曼入漁權，由於該漁船的入漁證是屬於其公司的內部機密文件，我們 並沒有權利要求查看；而根據團員的考察回來的資料是： ➔ 牌照...

... 下午 7月是阿曼人去塞拉萊避暑的旺季，車子從杜孔進去塞拉萊的天氣已與之 前的風沙大不同，類似於香港的梅雨季一樣。而對漁民來說，7月是當地的風季 ，是沒有漁船出海的，他們的近岸小船也是停靠在沙灘上，因此我們下午我們 到達塞拉萊的碼頭，是基本上看不到小船的蹤影。 該小船碼頭約於2年前建造，約5-6米的水深深度，我們需乘坐駁艇才能登 上大船，出於風浪太大的緣故，我們沒有正式租船出海，由吳生帶領4名團員作 簡單的登船考察，通過坐駁艇上的漁船，這是一艘來自浙江漁業公司的漁船， 已取得阿曼入漁權，由於該漁船的入漁證是屬於其公司的內部機密文件，我們 並沒有權利要求查看；而根據團員的考察回來的資料是： ➔ 牌照...

... 下午 7月是阿曼人去塞拉萊避暑的旺季，車子從杜孔進去塞拉萊的天氣已與之 前的風沙大不同，類似於香港的梅雨季一樣。而對漁民來說，7月是當地的風季 ，是沒有漁船出海的，他們的近岸小船也是停靠在沙灘上，因此我們下午我們 到達塞拉萊的碼頭，是基本上看不到小船的蹤影。 該小船碼頭約於2年前建造，約5-6米的水深深度，我們需乘坐駁艇才能登 上大船，出於風浪太大的緣故，我們沒有正式租船出海，由吳生帶領4名團員作 簡單的登船考察，通過坐駁艇上的漁船，這是一艘來自浙江漁業公司的漁船， 已取得阿曼入漁權，由於該漁船的入漁證是屬於其公司的內部機密文件，我們 並沒有權利要求查看；而根據團員的考察回來的資料是： ➔ 牌照...

... 下午 7月是阿曼人去塞拉萊避暑的旺季，車子從杜孔進去塞拉萊的天氣已與之 前的風沙大不同，類似於香港的梅雨季一樣。而對漁民來說，7月是當地的風季 ，是沒有漁船出海的，他們的近岸小船也是停靠在沙灘上，因此我們下午我們 到達塞拉萊的碼頭，是基本上看不到小船的蹤影。 該小船碼頭約於2年前建造，約5-6米的水深深度，我們需乘坐駁艇才能登 上大船，出於風浪太大的緣故，我們沒有正式租船出海，由吳生帶領4名團員作 簡單的登船考察，通過坐駁艇上的漁船，這是一艘來自浙江漁業公司的漁船， 已取得阿曼入漁權，由於該漁船的入漁證是屬於其公司的內部機密文件，我們 並沒有權利要求查看；而根據團員的考察回來的資料是： ➔ 牌照...