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...是牠們在這些監察點的特別出沒模式。 在 2018 至 2021 年的四個年度期間，中華白海豚及江豚的發聲記錄 (C-POD DPMs) 與船上調查的參數有明顯的關聯，但其相關性並不強烈、亦並非在每一個 監察點穩定地出現。由於發聲記錄及船上調查參數均與海豚的出現程度相關，所 以呈現明顯的關聯並非令人意外，但較弱的相關性卻可能源於兩種研究方法的基 本差別，因為船上調查方法雖覆蓋大片海域但卻在每一處停留很少時間，水底聲 7 音監察方法雖定點覆蓋一小片海域但卻持續不分晝夜搜集數據。為要兩種研究方 法搜集的數據達致更緊密的關聯，必須要投放更多的 C-POD，以更大幅度覆蓋船 上調查的研究範圍。 將 C...

... paragraph (b) for retention and cancellation. (2) In this section, “certificate of origin” (產地來源證明書), in relation to a specimen originating from a place outside Hong Kong, means a certificate— (a) that is issued by a relevant authority of that place in respect of that specimen and remains in force when...

...有否因為近岸發展工程而受 損。評估顯示，位處北大嶼山兩個海岸公園內的海豚棲息地，其質素在近岸發展 項目推行後急速及顯著地惡化；而位處大嶼山西南海岸公園內的棲身地質素，在 大橋興建前後並沒有太大分別。反之，在南大嶼海岸公園內的海洋哺乳類動物棲 息地，其重要性於近年正在提升，足證有必要儘快設立此海岸公園、以保護在香 港西部水域僅存的海洋哺乳類動物生境。 在 2021 年，中華白海豚在大嶼山西南、西、西北及東北四個調查區域的整體 數目估計為 40 隻 (過去五年的年度數目分別為 47、47、32、52 及 37 隻)。在過 去廿年，大嶼山東北、西北及西面的調查區域的海豚數量均各自錄得明顯下降趨 7 勢...

...有否因為近岸發展工程而受 損。評估顯示，位處北大嶼山兩個海岸公園內的海豚棲息地，其質素在近岸發展 項目推行後急速及顯著地惡化；而位處大嶼山西南海岸公園內的棲身地質素，在 大橋興建前後並沒有太大分別。反之，在南大嶼海岸公園內的海洋哺乳類動物棲 息地，其重要性於近年正在提升，足證有必要儘快設立此海岸公園、以保護在香 港西部水域僅存的海洋哺乳類動物生境。 在 2021 年，中華白海豚在大嶼山西南、西、西北及東北四個調查區域的整體 數目估計為 40 隻 (過去五年的年度數目分別為 47、47、32、52 及 37 隻)。在過 去廿年，大嶼山東北、西北及西面的調查區域的海豚數量均各自錄得明顯下降趨 7 勢...

... 292 隻)。中華白海豚大多出沒於大嶼山西面及西北面水域， 而江豚主要在大嶼山以南一帶水域活動。 在 2012 年間，中華白海豚在三個主要出沒區域的整體數目估計為 61 隻；此 數字遠低於 2010 年及 2011 年的估計，亦是過去十年間之最低數字，而且在三個 區域均呈現明顯的下降趨勢。研究員相信海豚數目的下降，與港珠澳大橋最近展 開的眾多工程不無關係。為應對此嚴峻情況，我們提出數項建議，包括要求當局 儘快於分流等水域落實海岸公園的成立，並應避免在大嶼山水域進行更多填海的 工程。 量化生境使用分析顯示，在 2008-12 年間錄得最高海豚密度的重要生境，包 括大嶼山以西、龍鼓洲一帶、機場東北角...

... 292 隻)。中華白海豚大多出沒於大嶼山西面及西北面水域， 而江豚主要在大嶼山以南一帶水域活動。 在 2012 年間，中華白海豚在三個主要出沒區域的整體數目估計為 61 隻；此 數字遠低於 2010 年及 2011 年的估計，亦是過去十年間之最低數字，而且在三個 區域均呈現明顯的下降趨勢。研究員相信海豚數目的下降，與港珠澳大橋最近展 開的眾多工程不無關係。為應對此嚴峻情況，我們提出數項建議，包括要求當局 儘快於分流等水域落實海岸公園的成立，並應避免在大嶼山水域進行更多填海的 工程。 量化生境使用分析顯示，在 2008-12 年間錄得最高海豚密度的重要生境，包 括大嶼山以西、龍鼓洲一帶、機場東北角...

...額外威脅有密切的關係。雖然港珠澳 大橋工程的施工高峰期已過，但與其相關的延後影響可能仍然存在；再加上一些 額外威脅，例如仍在增長的高速船航次，這些影響有可能令海豚於 2015 年及往 後所面對的問題更趨複雜。為達致中華白海豚繼續使用香港水域的目標，我們建 議有關部門應積極考慮推行一系列海豚保育措施，包括在未完全掌握不同工程對 白海豚的累積影響之前，應避免在大嶼山水域進行額外的基建工程；妥善管理高 速船隻的交通量；並儘快在大嶼山西面水域設立一大型海豚保育區，將現有的沙 洲及龍鼓洲海岸公園、擬建中的西南大嶼山海岸公園及索罟群島海岸公園連接起 來。 9 1. INTRODUCTION Since...

...額外威脅有密切的關係。雖然港珠澳 大橋工程的施工高峰期已過，但與其相關的延後影響可能仍然存在；再加上一些 額外威脅，例如仍在增長的高速船航次，這些影響有可能令海豚於 2015 年及往 後所面對的問題更趨複雜。為達致中華白海豚繼續使用香港水域的目標，我們建 議有關部門應積極考慮推行一系列海豚保育措施，包括在未完全掌握不同工程對 白海豚的累積影響之前，應避免在大嶼山水域進行額外的基建工程；妥善管理高 速船隻的交通量；並儘快在大嶼山西面水域設立一大型海豚保育區，將現有的沙 洲及龍鼓洲海岸公園、擬建中的西南大嶼山海岸公園及索罟群島海岸公園連接起 來。 9 1. INTRODUCTION Since...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...