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...是牠們在這些監察點的特別出沒模式。 在 2018 至 2021 年的四個年度期間，中華白海豚及江豚的發聲記錄 (C-POD DPMs) 與船上調查的參數有明顯的關聯，但其相關性並不強烈、亦並非在每一個 監察點穩定地出現。由於發聲記錄及船上調查參數均與海豚的出現程度相關，所 以呈現明顯的關聯並非令人意外，但較弱的相關性卻可能源於兩種研究方法的基 本差別，因為船上調查方法雖覆蓋大片海域但卻在每一處停留很少時間，水底聲 7 音監察方法雖定點覆蓋一小片海域但卻持續不分晝夜搜集數據。為要兩種研究方 法搜集的數據達致更緊密的關聯，必須要投放更多的 C-POD，以更大幅度覆蓋船 上調查的研究範圍。 將 C...

...是牠們在這些監察點的特別出沒模式。 在 2018 至 2021 年的四個年度期間，中華白海豚及江豚的發聲記錄 (C-POD DPMs) 與船上調查的參數有明顯的關聯，但其相關性並不強烈、亦並非在每一個 監察點穩定地出現。由於發聲記錄及船上調查參數均與海豚的出現程度相關，所 以呈現明顯的關聯並非令人意外，但較弱的相關性卻可能源於兩種研究方法的基 本差別，因為船上調查方法雖覆蓋大片海域但卻在每一處停留很少時間，水底聲 7 音監察方法雖定點覆蓋一小片海域但卻持續不分晝夜搜集數據。為要兩種研究方 法搜集的數據達致更緊密的關聯，必須要投放更多的 C-POD，以更大幅度覆蓋船 上調查的研究範圍。 將 C...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...量的跡象。海豚在北大嶼山水域的兩 個海岸公園內的使用量均明顯地減少，反而在西南大嶼山海岸公園錄得穩定而持 續高企的使用量。 此外，江豚在 2020 年錄得最高使用量的棲身地，位處於大鴉洲以南水域，及 大嶼山東南、西南調查區交界的離岸海域。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群 島之間水域曾錄得較高的江豚使用量，但卻在 2018-20 年間相對減少，這變化尤 其在毗鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 在 2020 年，中華白海豚在大嶼山西南、西、西北及東北四個調查區域的整體 數目估計為 37 隻 (過去五年的年度整體數目分別為 65、47、47、32 及 52 隻)。 大嶼...

...聲音監察研究結果吻合；相反地，在過去十 年，大嶼山西南海岸公園仍錄得穩定而持續高企的海豚使用量。 江豚在 2021 年錄得最高使用量的棲身地，均位處於索罟群島以東及以西的水 域。江豚於不同時間在石鼓洲及索罟群島之間外海水域、以及在長洲以南水域的 棲身地使用出現改變。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群島之間水域曾錄得持 續高企的江豚使用量，但隨後卻在 2018-21 年間明顯減少，此下降趨勢尤其在毗 鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 透過評估和比較海洋哺乳類動物棲息地指標於兩個五年期間 (2006-10 年及 2016-20 年) 的數值，可藉此檢視各個海岸公園的生境...

...聲音監察研究結果吻合；相反地，在過去十 年，大嶼山西南海岸公園仍錄得穩定而持續高企的海豚使用量。 江豚在 2021 年錄得最高使用量的棲身地，均位處於索罟群島以東及以西的水 域。江豚於不同時間在石鼓洲及索罟群島之間外海水域、以及在長洲以南水域的 棲身地使用出現改變。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群島之間水域曾錄得持 續高企的江豚使用量，但隨後卻在 2018-21 年間明顯減少，此下降趨勢尤其在毗 鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 透過評估和比較海洋哺乳類動物棲息地指標於兩個五年期間 (2006-10 年及 2016-20 年) 的數值，可藉此檢視各個海岸公園的生境...

...量的跡象。海豚在北大嶼山水域的兩 個海岸公園內的使用量均明顯地減少，反而在西南大嶼山海岸公園錄得穩定而持 續高企的使用量。 此外，江豚在 2020 年錄得最高使用量的棲身地，位處於大鴉洲以南水域，及 大嶼山東南、西南調查區交界的離岸海域。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群 島之間水域曾錄得較高的江豚使用量，但卻在 2018-20 年間相對減少，這變化尤 其在毗鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 在 2020 年，中華白海豚在大嶼山西南、西、西北及東北四個調查區域的整體 數目估計為 37 隻 (過去五年的年度整體數目分別為 65、47、47、32 及 52 隻)。 大嶼...

...與 2012 及 2013 年的估計相近，但西北及東北大嶼山水域之海豚數目均為 自 2001 年所估計的最低數目。此三個區域的估計數目均呈現明顯的下降趨勢。 海豚目擊率及數目均於過去近年雙雙下降，應與港珠澳大橋工程之開展有關。為 應對此嚴峻情況，我們提出數項建議，包括妥善管理來往海天碼頭之高速船隻 (如調整數量及減速)，並在未完全掌握不同工程對白海豚的累積影響之前，應避 免在大嶼山水域進行額外的基建工程。 中華白海豚在 2014 年的重要棲身地，主要集中在大嶼山西面整片水域及西 北大嶼山的龍鼓洲一帶水域。2011-2014 期間，中華白海豚於踏石角與機場島之 間水域、及大小磨刀洲一帶水域的使用...

...額外威脅有密切的關係。雖然港珠澳 大橋工程的施工高峰期已過，但與其相關的延後影響可能仍然存在；再加上一些 額外威脅，例如仍在增長的高速船航次，這些影響有可能令海豚於 2015 年及往 後所面對的問題更趨複雜。為達致中華白海豚繼續使用香港水域的目標，我們建 議有關部門應積極考慮推行一系列海豚保育措施，包括在未完全掌握不同工程對 白海豚的累積影響之前，應避免在大嶼山水域進行額外的基建工程；妥善管理高 速船隻的交通量；並儘快在大嶼山西面水域設立一大型海豚保育區，將現有的沙 洲及龍鼓洲海岸公園、擬建中的西南大嶼山海岸公園及索罟群島海岸公園連接起 來。 9 1. INTRODUCTION Since...