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...資助的漁民，可為其已獲資助的生產單位再申請上限2萬元的資助。 8 漁民如擁有多於一個生產單位並在資助上限由3萬元提升至5萬元前曾獲資助，則可為其已獲資助及其他生產單位申請上 限7萬元的資助。 6 的設備／物料是否與原則批准通知書上訂明的設備／物料相符，並會在設備加上 標記（使用撞針式打標機／一次性鋼絲封條鎖，物料不用標記）及登記有關的品 牌、型號及機身編號等資料，同時拍照記錄（包括已刻打的標記或已索上的一次 性鋼絲封條鎖連編號，以及標記位置）。在標注記號的過程中若導致設備有任何 損失、損壞或影響其後的保養或引致任何後續支出和責任等，漁護署／服務承辦 商並不會因而負上任何責任和／或補償。 10...

...提升至5萬元前曾獲資助的漁民，可為其已獲資助的生產單位再申請上限2萬元的資助。 8 漁民如擁有多於一個生產單位並在資助上限由3萬元提升至5萬元前曾獲資助，則可為其已獲資助及其他生產單位申請上 限7萬元的資助。 6 的設備／物料是否與原則批准通知書上訂明的設備／物料相符，並會在設備加上 標記（使用撞針式打標機／一次性鋼絲封條鎖，物料不用標記）及登記有關的品 牌、型號及機身編號等資料，同時拍照記錄（包括已刻打的標記或已索上的一次 性鋼絲封條鎖連編號，以及標記位置）。在標注記號的過程中若導致設備有任何 損失、損壞或影響其後的保養或引致任何後續支出和責任等，漁護署／服務承辦 商並不會因而負上任何責任和...

...提升至5萬元前曾獲資助的漁民，可為其已獲資助的生產單位再申請上限2萬元的資助。 8 漁民如擁有多於一個生產單位並在資助上限由3萬元提升至5萬元前曾獲資助，則可為其已獲資助及其他生產單位申請上 限7萬元的資助。 6 的設備／物料是否與原則批准通知書上訂明的設備／物料相符，並會在設備加上 標記（使用撞針式打標機／一次性鋼絲封條鎖，物料不用標記）及登記有關的品 牌、型號及機身編號等資料，同時拍照記錄（包括已刻打的標記或已索上的一次 性鋼絲封條鎖連編號，以及標記位置）。在標注記號的過程中若導致設備有任何 損失、損壞或影響其後的保養或引致任何後續支出和責任等，漁護署／服務承辦 商並不會因而負上任何責任和...

...，持證人或其代理人須確保該動物即時由私家獸醫進行檢驗及診治，一切費用由持證人或其代理支付。 13. 倘該動物須在當局職員護送下，送往漁農自然護理署機場動物居留所或動物管理中心，持證人或其代理人必須提供適當的運 輸工具和繳付所規定的動物居留費用。在不影響本許可證其他條款的情況下，持證人須先繳付此等費用，動物方會獲放行。 注意：沒有遵守許可證條款，可能導致有關動物被遣送回出口國╱地方或在高級獸醫師所指定的時期內接受檢疫， 有關費用和風險將由持證人╱代理人承擔。而持證人╱代理人可能會遭檢控。 (背頁印有英文文本 English text on the reverse page) (T:\Permit...

...，持證人或其代理人須確保該動物即時由私家獸醫進行檢驗及診治，一切費用由持證人或其代理支付。 13. 倘該動物須在當局職員護送下，送往漁農自然護理署機場動物居留所或動物管理中心，持證人或其代理人必須提供適當的運 輸工具和繳付所規定的動物居留費用。在不影響本許可證其他條款的情況下，持證人須先繳付此等費用，動物方會獲放行。 注意：沒有遵守許可證條款，可能導致有關動物被遣送回出口國╱地方或在高級獸醫師所指定的時期內接受檢疫， 有關費用和風險將由持證人╱代理人承擔。而持證人╱代理人可能會遭檢控。 (背頁印有英文文本 English text on the reverse page) (T:\Permit...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

... [BLANK PAGE] Tender Ref.: AFCD/PPS/1/18 Important Reminders for Tenderers Tenderers shall go through the entire Tender Document and submit all the required documents together with their Tenders in accordance with the tender requirements before the Tender Closing Time. Tenderers should also refer to...

... [BLANK PAGE] Tender Ref.: AFCD/PPS/1/18 Important Reminders for Tenderers Tenderers shall go through the entire Tender Document and submit all the required documents together with their Tenders in accordance with the tender requirements before the Tender Closing Time. Tenderers should also refer to...

...)，時間上與港珠澳大橋之口岸人工島及香港接線工程的展開吻合。2013 年， 中華白海豚在三個主要出沒區域的整體數目估計為 62 隻；此數字與 2012 年的估 計相近，均為過去十年來所估計的最低數目，而且三個區域的估計數目均呈現明 顯的下降趨勢。在大嶼山東北水域之海豚目擊率及數目均於過去兩年雙雙下降， 可能與港珠澳大橋工程之開展有關。為應對此嚴峻情況，我們提出數項建議，包 括要求當局成立海岸公園，並在未完全掌握不同工程對白海豚的累積影響之前， 應儘量避免在大嶼山水域進行額外的基建工程。 量化生境使用分析顯示，在 2011-13 年期間，中華白海豚於大小磨刀洲及深 水角一帶水域的使用率明顯下降。從...