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...香港水域的海豚個體，共有十五隻於 2018 年不見所蹤，但其中四隻卻在伶仃 7 洋出現。國內水域的持續監察及珠江口中華白海豚的合作研究有助進一步了解牠 們於整個區域的空間動態。於大嶼山西面及西南面調查區之間、及於大嶼山西北 面及西面調查區之間移動的個別海豚，其數量亦於近數年持續下降。 在過去三個監察報告中發現的本港水域內的海豚使用模式有所改變，亦再次 透過分析個別海豚活動範圍而顯示出來。59 隻屬北大嶼山社群的海豚當中，44 隻個體曾將部份及整個活動範圍由大嶼山北面水域轉移至西面及西南面水域，但 於 2017 及 2018 年，卻有 29 隻個體的活動範圍轉移出現逆轉，牠們並再次回到 大嶼山北面...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...聲音監察研究結果吻合；相反地，在過去十 年，大嶼山西南海岸公園仍錄得穩定而持續高企的海豚使用量。 江豚在 2021 年錄得最高使用量的棲身地，均位處於索罟群島以東及以西的水 域。江豚於不同時間在石鼓洲及索罟群島之間外海水域、以及在長洲以南水域的 棲身地使用出現改變。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群島之間水域曾錄得持 續高企的江豚使用量，但隨後卻在 2018-21 年間明顯減少，此下降趨勢尤其在毗 鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 透過評估和比較海洋哺乳類動物棲息地指標於兩個五年期間 (2006-10 年及 2016-20 年) 的數值，可藉此檢視各個海岸公園的生境...

...聲音監察研究結果吻合；相反地，在過去十 年，大嶼山西南海岸公園仍錄得穩定而持續高企的海豚使用量。 江豚在 2021 年錄得最高使用量的棲身地，均位處於索罟群島以東及以西的水 域。江豚於不同時間在石鼓洲及索罟群島之間外海水域、以及在長洲以南水域的 棲身地使用出現改變。在 2015-17 年間，於石鼓洲及索罟群島之間水域曾錄得持 續高企的江豚使用量，但隨後卻在 2018-21 年間明顯減少，此下降趨勢尤其在毗 鄰「綜合廢物管理設施」填海工程的石鼓洲水域更為明顯。 透過評估和比較海洋哺乳類動物棲息地指標於兩個五年期間 (2006-10 年及 2016-20 年) 的數值，可藉此檢視各個海岸公園的生境...