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Final_Report_2016_17.pdf
... 2014 及 2015 年數目大幅上升後,2016 年的海豚 數目卻減少至較低水平。由於大嶼山西南面水域近年已成為海豚一個日益重要的 生境,該水域的海豚數量和趨勢需要密切留意。 中華白海豚在香港的平均群體數目、及覓食活動佔整體海豚目擊次數的比 率,均在 2016 年創下自 2002 年以來的新低,但此情況未知是否與人為活動造成 的干擾、或與海豚的食糧分佈與資源改變相關。幼豚的整體比率亦在 2016 年跌 8 至自 2002 年以來最低水平,牠們在去年的罕有出現,並在過去十五年出現的比 率持續下降,均顯示海豚出生率處於極低水平,此嚴峻的情況令人憂慮。 研究員於 2016-17 年間辨認出 150 隻個...
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Final_Report_2018_19.pdf
...香港水域的海豚個體,共有十五隻於 2018 年不見所蹤,但其中四隻卻在伶仃 7 洋出現。國內水域的持續監察及珠江口中華白海豚的合作研究有助進一步了解牠 們於整個區域的空間動態。於大嶼山西面及西南面調查區之間、及於大嶼山西北 面及西面調查區之間移動的個別海豚,其數量亦於近數年持續下降。 在過去三個監察報告中發現的本港水域內的海豚使用模式有所改變,亦再次 透過分析個別海豚活動範圍而顯示出來。59 隻屬北大嶼山社群的海豚當中,44 隻個體曾將部份及整個活動範圍由大嶼山北面水域轉移至西面及西南面水域,但 於 2017 及 2018 年,卻有 29 隻個體的活動範圍轉移出現逆轉,牠們並再次回到 大嶼山北面...
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Final_Report_2018_19.pdf
...香港水域的海豚個體,共有十五隻於 2018 年不見所蹤,但其中四隻卻在伶仃 7 洋出現。國內水域的持續監察及珠江口中華白海豚的合作研究有助進一步了解牠 們於整個區域的空間動態。於大嶼山西面及西南面調查區之間、及於大嶼山西北 面及西面調查區之間移動的個別海豚,其數量亦於近數年持續下降。 在過去三個監察報告中發現的本港水域內的海豚使用模式有所改變,亦再次 透過分析個別海豚活動範圍而顯示出來。59 隻屬北大嶼山社群的海豚當中,44 隻個體曾將部份及整個活動範圍由大嶼山北面水域轉移至西面及西南面水域,但 於 2017 及 2018 年,卻有 29 隻個體的活動範圍轉移出現逆轉,牠們並再次回到 大嶼山北面...
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Final_Report_2011_12.pdf
...。高速渡 輪所發出的聲響,亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平,此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊,行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平,而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行,當它 們在短時間內靠近海豚時,牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻;若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過,尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測,海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加,令牠們更易被高速船所撞擊,或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現,在 1999- 2010 年間,來...
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Final_Report_2011_12.pdf
...。高速渡 輪所發出的聲響,亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平,此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊,行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平,而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行,當它 們在短時間內靠近海豚時,牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻;若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過,尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測,海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加,令牠們更易被高速船所撞擊,或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現,在 1999- 2010 年間,來...
...西面及西南面調查區 之間移動的個別海豚數量,亦同樣在 2020-21 年間下降。 中華白海豚幼豚於近年在香港水域的出沒錄得大幅度下降,有見及此,研究 7 員利用長期相片辨認的數據進行幼豚存活狀況的分析,發現在過去二十年、共 186 條個別初生幼豚的紀錄中,估計至少有 85 條未能生存超過兩年,當中包括 49 條 在剛出生後於短時間內死亡,另外有 31 條幼豚與母豚只曾出現過一次,隨後再遇 上母豚時幼豚已不見所蹤。此外,共有 85 條幼豚於出生後能成功存活,並進入少 年期及大致上不再需要倚賴母豚;這些成功存活的幼豚,曾在 2010 年錄得最高的 數字 (共 14 條),但該數字卻於 2014 年開...
...西面及西南面調查區 之間移動的個別海豚數量,亦同樣在 2020-21 年間下降。 中華白海豚幼豚於近年在香港水域的出沒錄得大幅度下降,有見及此,研究 7 員利用長期相片辨認的數據進行幼豚存活狀況的分析,發現在過去二十年、共 186 條個別初生幼豚的紀錄中,估計至少有 85 條未能生存超過兩年,當中包括 49 條 在剛出生後於短時間內死亡,另外有 31 條幼豚與母豚只曾出現過一次,隨後再遇 上母豚時幼豚已不見所蹤。此外,共有 85 條幼豚於出生後能成功存活,並進入少 年期及大致上不再需要倚賴母豚;這些成功存活的幼豚,曾在 2010 年錄得最高的 數字 (共 14 條),但該數字卻於 2014 年開...
..._Ecological_Footprint_2012.pd f WWF-China (2012) 超 越 GDP – 中 國 省 級 綠 色 經 濟 指 標 體 系 研 究 報 告 . http://www.wwfchina.org/content/press/publication/GreenEconomy2012.pdf (in Chinese). http://www.footprintnetwork.org/en/index.php/GFN/page/ten_in_ten_campaign/ http://awsassets.panda.org/downloads/1_lpr_2012_%20online...
..._Ecological_Footprint_2012.pd f WWF-China (2012) 超 越 GDP – 中 國 省 級 綠 色 經 濟 指 標 體 系 研 究 報 告 . http://www.wwfchina.org/content/press/publication/GreenEconomy2012.pdf (in Chinese). http://www.footprintnetwork.org/en/index.php/GFN/page/ten_in_ten_campaign/ http://awsassets.panda.org/downloads/1_lpr_2012_%20online...
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Final_Report_2014_15.pdf
...與 2012 及 2013 年的估計相近,但西北及東北大嶼山水域之海豚數目均為 自 2001 年所估計的最低數目。此三個區域的估計數目均呈現明顯的下降趨勢。 海豚目擊率及數目均於過去近年雙雙下降,應與港珠澳大橋工程之開展有關。為 應對此嚴峻情況,我們提出數項建議,包括妥善管理來往海天碼頭之高速船隻 (如調整數量及減速),並在未完全掌握不同工程對白海豚的累積影響之前,應避 免在大嶼山水域進行額外的基建工程。 中華白海豚在 2014 年的重要棲身地,主要集中在大嶼山西面整片水域及西 北大嶼山的龍鼓洲一帶水域。2011-2014 期間,中華白海豚於踏石角與機場島之 間水域、及大小磨刀洲一帶水域的使用...