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hkbonewsletter9.pdf
... Tropical and Subtropical Botany 8(2): 131-138. Kuo, Y. L., Chen, T. Y. and Lin C. C. 2002. Using a consecutive- cutting method and allelopathy to control the invasive vine, Mikania micrantha H.B.K. Taiwan J. For Sci. 17(2): 171-181. 王勇軍、廖文波、周先葉、昝啟傑、王伯蓀、王彰九. 2003. 香港地區 薇甘菊綜合防治技術研究-最後報告書. 廣東省林業科技與對外 合作處. 吳德鄰...
... Tender Ref.: AFCD/PT/04/18 Important Reminders for Tenderers Tenderers shall go through the entire Tender Document and submit all the required documents together with their Tenders in accordance with the tender requirements before the Tender Closing Time. Group basis of acceptance The Portable toil...
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...莊 元朗大棠 (近燈柱 VA3401) 22°24'34.0"N 114°01'32.9"E 港鐵巴士 MTR bus No. K66 由 屏昌徑站 至 大棠山路站 From: Ping Cheong Path To: Tai Tong Shan Road 2470 2201 Web, FB, IG 星期一至日 Mon to Sun 0900 - 1800 15 城市田源 # City Farm # 馬鞍山大水坑 (近燈柱 EA4151) 22°24'36.5"N 114°13'31.4"E 港鐵 MTR 至 大水坑站 To: Tai Shui Hang Station 5987 6943...
...莊 元朗大棠 (近燈柱 VA3401) 22°24'34.0"N 114°01'32.9"E 港鐵巴士 MTR bus No. K66 由 屏昌徑站 至 大棠山路站 From: Ping Cheong Path To: Tai Tong Shan Road 2470 2201 Web, FB, IG 星期一至日 Mon to Sun 0900 - 1800 15 城市田源 # City Farm # 馬鞍山大水坑 (近燈柱 EA4151) 22°24'36.5"N 114°13'31.4"E 港鐵 MTR 至 大水坑站 To: Tai Shui Hang Station 5987 6943...
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...莊 元朗大棠 (近燈柱 VA3401) 22°24'34.0"N 114°01'32.9"E 港鐵巴士 MTR bus No. K66 由 屏昌徑站 至 大棠山路站 From: Ping Cheong Path To: Tai Tong Shan Road 2470 2201 Web, FB, IG 星期一至日 Mon to Sun 0900 - 1800 15 城市田源 # City Farm # 馬鞍山大水坑 (近燈柱 EA4151) 22°24'36.5"N 114°13'31.4"E 港鐵 MTR 至 大水坑站 To: Tai Shui Hang Station 5987 6943...
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Final_Report_2011_12.pdf
...。結果顯示，當跟隨拖網漁船覓食時，海 豚的平均速度顯著上升；而當海豚被來自大澳的觀豚小艇跟蹤時，其移動方向改 變的頻率亦輕微增加。此研究初步顯示，海豚的移動模式會因應不同船隻的出現 而作出短暫改變，但此研究項目仍需在未來搜集更多的數據，以作分析及評估海 豚移動模式與船隻的多寡及距離等的相互關係。 在 2011-12 年間，研究員在大嶼山一帶水域的水底聲音監察站，共錄取了 139 個、合共 10 小時 49 分的水底聲音片段。而一項針對高速渡輪所發出之噪音對海 豚的影響研究發現，在大嶼山以南一條高速船頻繁航行的主航道之背景噪音水平 明顯地高，而此高噪音水平應會對海豚構成某程度上的壓力及行為改變...
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Final_Report_2011_12.pdf
...。結果顯示，當跟隨拖網漁船覓食時，海 豚的平均速度顯著上升；而當海豚被來自大澳的觀豚小艇跟蹤時，其移動方向改 變的頻率亦輕微增加。此研究初步顯示，海豚的移動模式會因應不同船隻的出現 而作出短暫改變，但此研究項目仍需在未來搜集更多的數據，以作分析及評估海 豚移動模式與船隻的多寡及距離等的相互關係。 在 2011-12 年間，研究員在大嶼山一帶水域的水底聲音監察站，共錄取了 139 個、合共 10 小時 49 分的水底聲音片段。而一項針對高速渡輪所發出之噪音對海 豚的影響研究發現，在大嶼山以南一條高速船頻繁航行的主航道之背景噪音水平 明顯地高，而此高噪音水平應會對海豚構成某程度上的壓力及行為改變...
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Final_Report_2013_14.pdf
...墩等) 或海上交通而受到某程度上的阻隔，將會令眾多海豚來往不同 活動核心區時受到影響。 「被動水底聲音監察」這研究項目，於 2013 年在分流、深屈、龍鼓灘及小 蠔灣四處地點，放置一種名為 C-POD 的水底監聽器。研究發現，海豚於小蠔灣 及深屈附近水域，在夜間的發聲行為比日間明顯地更為活躍，而牠們亦於夜間經 常使用分流及龍鼓灘附近水域。由於以往的研究忽略了海豚夜間活動的情況，此 水底聲音監察工作能提供重要數據，以填補過往資料的不足。 透過地理資訊系統的分析，一項針對過去十數年人為威脅對本地海豚帶來的 累積影響的研究發現，於北大嶼山東部的一處水域，海豚數目的明顯下降與整體 人為影響的累積有明顯...