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...）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港,如未經本署批准, 途 中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証實該雀鳥已有足 夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道方式運送。 5. 必須確保雄性雀鳥群不會互相攻擊，否則須把雀鳥獨立隔離。 6. 必須完全遵守香港法例第169章《防止殘酷對待動物條例》、第139章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》，第187章《動...
...）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港,如未經本署批准, 途 中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証實該雀鳥已有足 夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道方式運送。 5. 必須確保雄性雀鳥群不會互相攻擊，否則須把雀鳥獨立隔離。 6. 必須完全遵守香港法例第169章《防止殘酷對待動物條例》、第139章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》，第187章《動...
...）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港,如未經本署批准, 途 中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証實該雀鳥已有足 夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道方式運送。 5. 必須確保雄性雀鳥群不會互相攻擊，否則須把雀鳥獨立隔離。 6. 必須完全遵守香港法例第169章《防止殘酷對待動物條例》、第139章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》，第187章《動...
...）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港,如未經本署批准, 途 中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証實該雀鳥已有足 夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道方式運送。 5. 必須確保雄性雀鳥群不會互相攻擊，否則須把雀鳥獨立隔離。 6. 必須完全遵守香港法例第169章《防止殘酷對待動物條例》、第139章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》，第187章《動...
...時間內，通知進出口組職員（電話(Tel. 2182-1001/Fax: 2769- 8600)）。否則可能會導致檢驗及放行雀鳥之事受到延誤。 2. 雀鳥必須以大行李（提單行李）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港，如未經本署 批准， 途中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証 實該雀鳥已有足夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道...
... of 1 漁農自然護理署 許可證條款 – 適用於空運轉口鴕鳥 持證人必須完全遵守的許可證條款 1. 持證人必須最少在雀鳥預計運抵時間兩個工作天前的辦公時間內，通知進出口組職員（電話(Tel. 2182-1001/Fax: 2769-8600)）。否則可能會導致檢驗及放行雀鳥之事受到延誤。 2. 雀鳥必須以大行李（提單行李）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國/地方空運入或運經香港，如未經 本署批准， 途中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸 醫証實該雀鳥已有足夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過...
... of 1 漁農自然護理署 許可證條款 – 適用於空運轉口鴕鳥 持證人必須完全遵守的許可證條款 1. 持證人必須最少在雀鳥預計運抵時間兩個工作天前的辦公時間內，通知進出口組職員（電話(Tel. 2182-1001/Fax: 2769-8600)）。否則可能會導致檢驗及放行雀鳥之事受到延誤。 2. 雀鳥必須以大行李（提單行李）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國/地方空運入或運經香港，如未經 本署批准， 途中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸 醫証實該雀鳥已有足夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過...
...時間內，通知進出口組職員（電話(Tel. 2182-1001/Fax: 2769- 8600)）。否則可能會導致檢驗及放行雀鳥之事受到延誤。 2. 雀鳥必須以大行李（提單行李）(manifest cargo)方式，以最快捷及最直接的路線由出口國空運入或運經香港，如未經本署 批准， 途中不可作任何停留或轉機。整段行程需由獸醫或有經驗的人員陪同。受傷或受嚇的雀鳥不應該來港直至獸醫証 實該雀鳥已有足夠的休息及已接受治療並適合運送來港。 3. 雀鳥在過境或轉運期間，不得在香港停留超過8小時。 4. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會(IATA)現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保其一直獲以人道...
...沒收木材可透 過非 商業用途處置，但仍須探討其他切實可行的處置方案，以減輕 貯存被沒收木材 的財政負擔。漁護署 根據《瀕危野生動植物種 國際貿易公約》 (《公約》 )的指引，探討 四個處置方案 (分別為 送 返 出 口 國 、 拍 賣 出 售 、 非 商 業 用 途 及 銷 毀 )的 可 行 性 後 ， 建 議在萬不得已的時候 以 棄置在堆填區 作爲最後方案。 4 5 / 1 7 一 名 委 員 反 對 以 銷 毀 方 式 處 置 被 沒 收 木 材 的 建 議 方 案。他認為，這 做法會 浪費天然資源，對打擊瀕危物種非法貿 易的作用亦不大。他主張 研究能善用 被沒收木材的方法，從而 讓社會...
...活動，必須事先向郊野公園及海岸 公園管理局總監遞交申請並在活動舉辦前獲得相關許可證。 5. 問: 我可否在郊野公園內踏單車？ 答: 漁農自然護理署 (漁護署 )於郊野公園內設有多條指定的越野單車徑。市民只可 在這些指定的越野單車徑上踏騎單車。除了指定的越野單車徑及居住在郊野公 園或特別地區範圍內的居民，其他人士不可將單車帶入郊野公園及特別地區， 包括騎踏、托起或推行都不可。指定的越野單車徑上一般不可使用其他車輛， 包括電單車或電動單車等。違例者可被檢控。 有關郊野公園內的越野單車活動及指定的越野單車徑的資訊，請瀏覽： https://www.afcd.gov.hk/tc_chi/country...