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...，滲漏是必然的現象。在保護區的基圍 滲漏主要有兩類，一類是圍壆內的泥土下塌，形成洞穴（俗稱「竇窿」）。另一是 整條圍壆滲漏而沒有明顯的竇窿被發現但水卻在微微的裂縫（俗稱「沙窿」）漏 走，所以沙窿初期不容易發覺，但一旦給發覺就已是太遲了，由於沙窿所涉及的 範圍難以觀察和估計，所以最穩妥的補救方法就是把原本全條圍壆拆掉，重新再 做一條圍壆，可是重新再做一條圍壆的影響範圍又會波及至彼鄰的基圍。 另外 由於要把基圍的水完全放乾以便施工，兩個基圍的操作均要停頓下來，當新圍壆 完成後，基圍會重新注水而又有可能需要調校水質，因乾塘太久會令至泥土的酸 性過高，不適合基圍蝦生長。另外，竇窿往往是在基圍水位較低時被...
... /電郵 foii_airport@afcd.gov.hk）。 2. 雀鳥必須以大行李（艙單貨運）(manifested cargo) 方式，以最快捷及最直接的路線由出口國/地方空運入或運 經香港。 3. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會 (IATA) 現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保一直以人道 方式運送。 4. 必須完全遵守香港法例第 169 章《防止殘酷對待動物條例》、第 139 章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》、 第 586 章《保護瀕危動植物物種條例》，以及所有其他有關的法例。 5. 有關雀鳥必須附同一份有效的健康證明書。該證明書必須由出口國/地方政府聘用的全職獸醫官簽發，並須...
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... period at term (vi) above, all birds, or a sample of birds (at a sample rate specified in Clause 3 of the Notice on the Special Permit) were subject to at least one of the following diagnostic tests for H5 and H7 avian influenza virus within 14 days prior to export to Hong Kong with negative results. The...
... /電郵 foii_airport@afcd.gov.hk）。 2. 雀鳥必須以艙單貨運(manifested cargo) 方式，以最快捷及最直接的路線由出口國/地方空運入或運經香港。 3. 雀鳥必須按照國際航空運輸協會 (IATA) 現行的活生動物規例載運及以附有標籤的籠裝載，確保一直以人道 方式運送。 4. 必須完全遵守香港法例第 169 章《防止殘酷對待動物條例》、第 139 章《公眾衛生（動物及禽鳥）條例》、 第 586 章《保護瀕危動植物物種條例》，以及所有其他有關的法例。 5. 有關雀鳥必須附同一份有效的健康證明書。該證明書必須由出口國/地方政府聘用的全職獸醫官簽發，並須列 明獸醫官...
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... 口 : : : : 是否擁有船隻、車輛、物業或其他財產: □ 否 □ 是: (c) (c) (c) (c) 家庭家庭家庭家庭作業成員作業成員作業成員作業成員及及及及僱僱僱僱員員員員 1 姓名 性別 年齡 與申請人關係 聯絡電話 2 3 4 5 6 ((((d) d) d) d) 過去兩年作業資料及收入過去兩年作業資料及收入過去兩年作業資料及收入過去兩年作業資料及收入 年 年 主要銷售地及對象: 總收入: 港幣 元 港幣 元 總支出: 港幣 元 港幣 元 淨收入: 港幣 元 港幣 元 3 2.2 .2 .2 . 貸款計劃貸款計劃貸款計劃貸款計劃 ((((如有需要如有需要如有需要如有需要，，，，請...