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... 效 ； 3 （ b） 建 議 計 劃 可 否 持 續 進 行 ， 包 括 所 需 的 資 源 、 土 地 擁 有 人 及 地 區 社 群 的 參 與 ， 以 及 管 理 協 議 的 性 質 和 能 否 實 施 ； （ c） 申 請 機 構 是 否 具 備 良 好 的 技 術 和 計 劃 管 理 能 力 ； 過 往 的 表 現 是 否 理 想 ， 以 及 申 請 人 能 否 履 行 資 助 條 件 ； （ d）建 議 的 推 行 計 劃 的 時 間 表 是 否 妥 善 和 切 實 可 行，時 限 是 否 合 理； （ e） 建 議 預 算 是 否 合 理 、 實 際 和 具 成 本 效 益...

...於沙洲航空煤油接收設施的靠近航道及內灣港域進行的挖 泥工程 ; 研究及調查 （5） 過往就可指定為海岸公園及海岸保護區的地點所作研究的結 果摘要； （6） 香港水域八放珊瑚及黑珊瑚的資料搜集及研究工作； （7） 海岸保護區中石斑魚的品種組成、生物量、數量及體型； （8） 香港中華白海豚（Sousa chinensis ）棲身地的運用； （9） 世界自然基金會 — 保育海洋的意識； 徵詢意見 （10） 漁業可持續發展諮詢文件； （11） 新海岸公園的擬議邊界； 捕魚許可證工作小組及總監的工作 （12） 捕魚許可證工作小組報告；以及 （13） 郊野公園及海岸公園管理局的海岸公園及海岸保護區工作進...

... 前 往 遊 覽。  就 濕 地 保 育 工 作 舉 辦 大 規 模 的 學 校 及 公 眾 教 育 活 動 。 二 Ｏ 一 九 年 ， 濕 地 公 園 舉 辦 了 逾 7 5 0 0 項 教 育 活 動 ， 參 與 的 學 生 及 市 民 約 有 1 9 7 0 0 0 名 。  繼 續 透 過 推 行 “ 濕 地 公 園 義 工 計 劃 ”，鼓 勵 市 民 直 接 參 與 濕 地 保 育 工 作 。 二 Ｏ 一 九 年 ， 共 有 逾 5 0 0 名 市 民 登 記 成 為 計 劃 的 義 工 ， 協 助 提 供 導 賞 服 務 和 支 援 濕 地 保 育 工 作。二 Ｏ 一 九 年，濕...

... 於 二 Ｏ Ｏ 六 年 五 月 二 十 日 落 成 啟 用，於 二 Ｏ 一 八 年 吸 引 約 4 6 萬 名 遊 客 前 往 遊 覽。  就 濕 地 保 育 工 作 舉 辦 大 規 模 的 學 校 及 公 眾 教 育 活 動 。 二 Ｏ 一 八 年 ， 濕 地 公 園 舉 辦 了 逾 8 5 0 0 項 教 育 活 動 ， 參 與 的 學 生 及 市 民 約 有 2 3 5 0 0 0 名 。  繼 續 透 過 推 行 “ 濕 地 公 園 義 工 計 劃 ”，鼓 勵 市 民 直 接 參 與 濕 地 保 育 工 作 。 二 Ｏ 一 八 年 ， 共 有 逾 5 0 0 名 市 民 登 記 成...

...。把《公約》及《議定書》的適用範 圍延伸至香港，可進一步證明香港致力與國際社會合作，保護自 然環境。此外，作為一個國際城市，香港在生物多樣性的保護及 可持續使用方面，應當分擔相若的國際義務。香港的貿易夥伴已 簽訂《議定書》，故香港亦須遵循《議定書》的規定。因此，政 府當局已獲中央人民政府原則上同意，若擬議法例獲得通過，便 把《公約》及《議定書》的適用範圍延伸至香港。 2 4. 政府當局表示，現行的自然保育政策和措施大致與《公約》 的目標和規定相符。《公約》中涉及需要制訂其他措施的唯一主 要範疇，是對基因改造生物的使用和向環境釋出加以規管、管理， 以及控制相關風險。除非香港已訂立該等措施，否則《公...

...讀相關課程／學科的大學一、二、三年級學生 (a) 協助農業項目的推廣； (b) 協助處理相關的社交媒體推廣活動及其他行政支援；及 (c) 其他上司指派的工作 善於團體合作，有良好邏輯分析及溝通技巧 具良好英文書寫能力及須戶外工作 漁農自然護理署總部 申請人須填妥申請書（附錄II）及附上證明其學生身分及香港特別行政區永久性居民的文件，在本地專上院校就讀的學生須經所屬院校的學生事務處/就業輔導中心遞交申請，在非本地專上院校就讀的學生，須透過郵遞、傳真或電郵送交申請書到本署。 地址：九龍長沙灣道303號長沙灣政府合署5樓漁農自然護理署總部行政科總務組 電郵：mailbox@afcd.gov.hk 電...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...。高速渡 輪所發出的聲響，亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平，此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊，行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平，而影響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行，當它 們在短時間內靠近海豚時，牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻；若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過，尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測，海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加，令牠們更易被高速船所撞擊，或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的影響評估發現，在 1999- 2010 年間，來...

...正逐漸增加使用香港的水域。在過去的十二個月內，亦有數條中華 白海豚相片名錄的成員相繼於香港及大陸水域擱淺或死亡。 在研究期間，眾多海豚仍頻繁地在大嶼山周圍的不同調查區來回穿梭，但有 個別曾經經常利用大、小磨刀洲作為活動核心區的海豚，卻明顯減少在該處水域 出沒，此情況與大嶼山東北水域的海豚數目下降趨勢甚為吻合。此外，為數甚多 的海豚經常來往大嶼山以西及西北之水域，但這些頻繁移動會否受到港珠澳大橋 工程所影響仍屬未知之數。利用海豚相片名錄資料及聚焦跟蹤海豚試驗計劃所搜 9 集的初步資料，發現海豚利用一些既定移動路線，來往穿梭不同的活動核心區； 初步分析所得出的路線，包括機場以西及以東的水域、及近踏...

...正逐漸增加使用香港的水域。在過去的十二個月內，亦有數條中華 白海豚相片名錄的成員相繼於香港及大陸水域擱淺或死亡。 在研究期間，眾多海豚仍頻繁地在大嶼山周圍的不同調查區來回穿梭，但有 個別曾經經常利用大、小磨刀洲作為活動核心區的海豚，卻明顯減少在該處水域 出沒，此情況與大嶼山東北水域的海豚數目下降趨勢甚為吻合。此外，為數甚多 的海豚經常來往大嶼山以西及西北之水域，但這些頻繁移動會否受到港珠澳大橋 工程所影響仍屬未知之數。利用海豚相片名錄資料及聚焦跟蹤海豚試驗計劃所搜 9 集的初步資料，發現海豚利用一些既定移動路線，來往穿梭不同的活動核心區； 初步分析所得出的路線，包括機場以西及以東的水域、及近踏...