2018/06/05
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...莊 元朗大棠 (近燈柱 VA3401) 22°24'34.0"N 114°01'32.9"E 港鐵巴士 MTR bus No. K66 由 屏昌徑站 至 大棠山路站 From: Ping Cheong Path To: Tai Tong Shan Road 2470 2201 Web, FB, IG 星期一至日 Mon to Sun 0900 - 1800 15 城市田 # City Farm # 馬鞍山大水坑 (近燈柱 EA4151) 22°24'36.5"N 114°13'31.4"E 港鐵 MTR 至 大水坑站 To: Tai Shui Hang Station 5987 6943...
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...。高速渡 輪所發出的聲響,亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平,此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊,行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平,而響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行,當它 們在短時間內靠近海豚時,牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻;若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過,尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測,海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加,令牠們更易被高速船所撞擊,或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的響評估發現,在 1999- 2010 年間,來...
...。高速渡 輪所發出的聲響,亦遠高於沒有太多船隻出現的水域之背景噪音水平,此證明當 一些繁忙航道與海豚重要生境重疊,行經該航道的高速船所發出的聲響將大幅提 高水底噪音的水平,而響海豚在該處的活動。由於這些船隻以高速航行,當它 們在短時間內靠近海豚時,牠們未必有時間作出合適的反應以遠離這些船隻;若 同時有數隻高速船在海豚周圍掠過,尤其是當這些船隻航行的速度、及與海豚保 持的距離經常改變以致難以揣測,海豚為要逃避船隻而所承受的壓力亦因而增 加,令牠們更易被高速船所撞擊,或逼使牠們放棄一些原適合作覓食活動的生境。 另一項有關高速渡輪對本地中華白海豚及江豚的響評估發現,在 1999- 2010 年間,來...
... (Amendment of Schedules 1 and 3) Order 2018 《2018年保護瀕危動植物物種條例 (修訂附表 1及 3)令》 2018年第 114號法律公告 B3670 L.N. 114 of 2018 B3671 Xenochrophis tytleri <提氏漁 游蛇 > (印度 ) ”。 (74) 附表 1,第 2部,在以下項目之後—— “ Micrurus nigrocinctus <紋珊瑚蛇 > (洪都拉斯 ) ” 加入 “ Micrurus ruatanus <羅阿 坦珊瑚蛇 > (洪 都拉斯 ) ”。 (75) 附表 1,英文文本,第 2部,關乎...
... (Amendment of Schedules 1 and 3) Order 2018 《2018年保護瀕危動植物物種條例 (修訂附表 1及 3)令》 2018年第 114號法律公告 B3670 L.N. 114 of 2018 B3671 Xenochrophis tytleri <提氏漁 游蛇 > (印度 ) ”。 (74) 附表 1,第 2部,在以下項目之後—— “ Micrurus nigrocinctus <紋珊瑚蛇 > (洪都拉斯 ) ” 加入 “ Micrurus ruatanus <羅阿 坦珊瑚蛇 > (洪 都拉斯 ) ”。 (75) 附表 1,英文文本,第 2部,關乎...
... Index Page Index Page Controlling Officer: Director of Agriculture, Fisheries and Conservation File Name: AFCD_e1_2526.pdf Reply Serial No. Question Serial No. Reply Serial No. Question Serial No. Reply Serial No. Question Serial No. EEB(F)007 1278 EEB(F)028 2724 EEB(F)133 3753 EEB(F)008 1765 EEB(F...
...),時間上與港珠澳大橋之口岸人工島及香港接線工程的展開吻合。2013 年, 中華白海豚在三個主要出沒區域的整體數目估計為 62 隻;此數字與 2012 年的估 計相近,均為過去十年來所估計的最低數目,而且三個區域的估計數目均呈現明 顯的下降趨勢。在大嶼山東北水域之海豚目擊率及數目均於過去兩年雙雙下降, 可能與港珠澳大橋工程之開展有關。為應對此嚴峻情況,我們提出數項建議,包 括要求當局成立海岸公園,並在未完全掌握不同工程對白海豚的累積響之前, 應儘量避免在大嶼山水域進行額外的基建工程。 量化生境使用分析顯示,在 2011-13 年期間,中華白海豚於大小磨刀洲及深 水角一帶水域的使用率明顯下降。從...
...),時間上與港珠澳大橋之口岸人工島及香港接線工程的展開吻合。2013 年, 中華白海豚在三個主要出沒區域的整體數目估計為 62 隻;此數字與 2012 年的估 計相近,均為過去十年來所估計的最低數目,而且三個區域的估計數目均呈現明 顯的下降趨勢。在大嶼山東北水域之海豚目擊率及數目均於過去兩年雙雙下降, 可能與港珠澳大橋工程之開展有關。為應對此嚴峻情況,我們提出數項建議,包 括要求當局成立海岸公園,並在未完全掌握不同工程對白海豚的累積響之前, 應儘量避免在大嶼山水域進行額外的基建工程。 量化生境使用分析顯示,在 2011-13 年期間,中華白海豚於大小磨刀洲及深 水角一帶水域的使用率明顯下降。從...
...正逐漸增加使用香港的水域。在過去的十二個月內,亦有數條中華 白海豚相片名錄的成員相繼於香港及大陸水域擱淺或死亡。 在研究期間,眾多海豚仍頻繁地在大嶼山周圍的不同調查區來回穿梭,但有 個別曾經經常利用大、小磨刀洲作為活動核心區的海豚,卻明顯減少在該處水域 出沒,此情況與大嶼山東北水域的海豚數目下降趨勢甚為吻合。此外,為數甚多 的海豚經常來往大嶼山以西及西北之水域,但這些頻繁移動會否受到港珠澳大橋 工程所響仍屬未知之數。利用海豚相片名錄資料及聚焦跟蹤海豚試驗計劃所搜 9 集的初步資料,發現海豚利用一些既定移動路線,來往穿梭不同的活動核心區; 初步分析所得出的路線,包括機場以西及以東的水域、及近踏...